Gumpert Sportwagenmanufaktur was een kleine Duitse fabrikant van extreme sportwagens, opgericht in 2004 door Roland Gumpert. Het merk werd vooral bekend door de Gumpert Apollo, een trackday-machine die zijn eigen record reed op de Nürburgring Nordschleife en internationaal aandacht trok als een van de snelste straatlegale auto’s van zijn tijd. Gumpert opereerde slechts een handvol jaren voordat financiële problemen het einde betekenden, maar de legendarische status van de Apollo houdt stand.
Roland Gumpert had een indrukwekkende achtergrond bij Audi, waar hij als hoofd van de motorsportafdeling leidde aan de dominante Audi Quattro-periode in de World Rally Championship. Die rallysport-DNA is duidelijk aanwezig in het ontwerp van zijn eigen sportwagen.
Roland Gumpert en de oprichting van het merk
Na zijn vertrek bij Audi richtte Roland Gumpert in 2004 zijn eigen bedrijf op in Altenburg, Thüringen. Het doel was helder: een straatlegale auto bouwen die op het circuit kon concurreren met prototypes, maar op de weg kon worden gereden. De inspiratie was de filosofie van de beste trackday-auto’s: maximale mechanische grip, minimaal gewicht, maximale aerodynamica — maar dan met een TÜV-kenteken.
De productie begon in 2005 met de eerste Apollo-exemplaren. Het bedrijf bleef klein: nooit meer dan een handvol auto’s per jaar, volledig handgebouwd. Dit kleinschalige productiemodel gaf maximum kwaliteitscontrole maar ook extreme kwetsbaarheid voor marktschommelingen.
De Gumpert Apollo
De Apollo is het hoofdmodel en de reden voor de bekendheid van het merk. De auto was gebouwd rondom een buizenframe-chassis van staal en aluminium, omkleed met een koolstofvezelcarrosserie. De motor was een Audi-gebaseerde 4,2-liter twin-turbo V8 die beschikbaar was in meerdere vermogensniveaus: 530 pk (Sport), 650 pk (Standard), 700 pk (Speed) en in de uiteindelijke raceversie meer dan 800 pk.
De aerodynamica was agressief — de Apollo genereerde zo veel neerwaartse druk dat hij theoretisch op zijn kop over een tunnel kon rijden bij voldoende snelheid. Dit was geen marktkraam-claim maar een engineering-specificatie die de fabrikant documenteerde. Op de Nürburgring Nordschleife reed de Apollo een rondetijd van 7 minuten en 11 seconden, een indrukwekkend resultaat dat het positioneerde naast aangepaste raceauto’s.
De Apollo Sport en Apollo Speed
In de loop van de productieperiode (2005–2012) werden meerdere varianten van de Apollo aangeboden. De basisversie werd gevolgd door de Apollo Sport met verbeterde aerodynamica en de Apollo Speed met verhoogd motorvermogen. De Sport-variant was bij velen de favoriet vanwege de balans tussen prestaties op het circuit en rijdbaarheid op de openbare weg.
Een speciale editie was de Apollo Race, een volledig op de racetrack gerichte versie zonder straatlegale uitrusting maar met maximale motorsportspecificaties. Deze versie was uitsluitend voor gebruik op afgesloten circuits.
Financiële problemen en faillissement
In 2012 vroeg Gumpert Sportwagenmanufaktur uitstel van betaling aan. De productie lag al enige tijd stil door financieringsproblemen. Het bedrijf was ondanks de technische reputatie van de Apollo nooit echt financieel stabiel geweest — de combinatie van hoge productiekosten, beperkt volume en de wereldwijde economische crisis na 2008 was te zwaar.
In 2013 werden de activa en rechten van het bedrijf overgenomen en hergestructureerd. Roland Gumpert bleef betrokken en lanceerde later het merk Aiways voor elektrische auto’s — een compleet andere markt, gericht op China. De Apollo-naam en het recht op het model gingen over naar een Aziatische investeerder die het model in beperkte oplage opnieuw liet produceren als de Apollo IE (Intensa Emozione), een hybride hypercar met een 6,3-liter V12 Hartge-motor gecombineerd met elektromotoren.
Productiecijfers en huidige status
Van de originele Gumpert Apollo (2005–2012) zijn naar schatting 25 tot 30 exemplaren gebouwd, al variëren de exacte schattingen. Elk voertuig werd individueel afgeleverd en geconfigureerd naar de wensen van de koper. Deze extreme schaarste geeft de Apollo een significante verzamelwaarde. Goed gedocumenteerde exemplaren in rijdende staat worden gewaardeerd op meer dan 500.000 euro op de verzamelmarkt.
Veelgestelde vragen
Wie was de oprichter van Gumpert?
Roland Gumpert, voormalig hoofd van Audi Motorsport, richtte het merk op in 2004. Zijn achtergrond in de rallysport en bij Audi Quattro vormde de technische basis voor de ontwikkeling van de Apollo.
Wat is de snelste Gumpert Apollo-variant?
De Apollo Speed met 700 pk is de snelste straatlegale versie. De Apollo Race is voor circuits maar nog extremer. Op de Nürburgring reed de Apollo een tijd van 7:11 — indrukwekkend voor een straatlegaal voertuig.
Hoeveel Gumpert Apollo’s zijn er gebouwd?
Naar schatting 25 tot 30 exemplaren van de originele Apollo zijn gebouwd tussen 2005 en 2012. Het merk ging failliet in 2012-2013.
Bestaat het merk Gumpert nog?
Het originele merk bestaat niet meer in zijn vroegere vorm. De rechten op de Apollo gingen over naar een nieuwe eigenaar die de wagen vernieuwde als Apollo IE. Roland Gumpert zelf richtte zich op elektrische mobiliteit via Aiways.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
