Lamborghini: van tractors tot supercars
Automobili Lamborghini is een Italiaans supercarmerk opgericht in 1963 door Ferruccio Lamborghini in Sant’Agata Bolognese, nabij Bologna. Het merk heeft een directe ontstaanslegende: Ferruccio Lamborghini, die tractors produceerde en zelf Ferrari bezat, klaagde bij Enzo Ferrari over de koppeling van zijn Ferrari. Ferrari zou hem geantwoord hebben dat een tractormaker niets van sportauto’s begreep. Lamborghini besloot zijn eigen sportwagen te bouwen — de rest is automobielgeschieden.
Lamborghini is seit 1998 onderdeel van de Volkswagen Group, via Audi AG. De productie vindt nog steeds plaats in Sant’Agata Bolognese. Het merk staat bekend om extreme vermogenswaarden, scherpe hoekige designs en een radicale rijervaring die doelbewust verschilt van de concurrentie.
De historische modellen: de grondleggers van de legende
De Lamborghini 350 GT (1964) was het eerste productiemodel. Het was een elegant tweedeurs gran turismo met een V12-motor, ontworpen door Giotto Bizzarrini. De 350 GT werd gevolgd door de 400 GT en de Islero, modellen die verfijnder waren maar minder sensationeel dan wat er zou volgen.
De Miura (1966–1973) veranderde alles. Met zijn dwarsgeplaatste V12-motor midden in het voertuig definieerde de Miura het concept van de moderne supercar. Het ontwerp van Marcello Gandini voor Bertone was van een onstuitbare schoonheid. De Miura P400S en P400SV zijn de meest begeerde versies; originele exemplaren brengen op veilingen regelmatig meer dan 2 miljoen euro op.
De Countach (1974–1990) was de opvolger die niet minder controversieel was. Het wigvormige ontwerp, eveneens van Gandini, was radicaal futuristisch. De Countach LP400, LP500S, 25th Anniversary Edition en de QV (Quattrovalvole) zijn de bekendste varianten. De Countach LP5000 QV haalde in 1985 op papier 290 km/u — destijds een indrukwekkend getal.
Diablo, Murciélago en de moderne klassiekers
De Diablo (1990–2001) was de opvolger van de Countach. Met een 5,7-liter V12 van 492 pk in de basisversie was de Diablo snel en spectaculair. Latere versies kregen vierwielaandrijving (Diablo VT) en versies voor de racetrack (Diablo GTR). De Diablo SV was de instapversie; de Diablo SE30 was een gelimiteerde editie voor het dertigste jubileum van het merk.
De Murciélago (2001–2010) was het eerste Lamborghini-model volledig onder Volkswagen Group-eigenaarschap. De naamsverwijzing is naar een beroemde stier die de arena overleefde. De Murciélago LP 640 was de krachtigste productieversie met 640 pk, waarna de LP 670-4 SuperVeloce op 670 pk afkwam. De SV is het meest gewaardeerde model voor kenners.
Het huidige gamma: Huracán, Revuelto en Urus
De Huracán (2014–heden) verving de Gallardo als instapmodel van het merk. De Huracán heeft een 5,2-liter atmosferisch aangezogen V10 van 610 pk in de basisversie, oplopend tot 640 pk in de Performante-uitvoering. De Huracán Sterrato is de offroad-geïnspireerde variant voor rijders die ook op onverhard terrein willen rijden. De Huracán STO (Super Trofeo Omologato) is de meest rijdersgerichte productieversie.
De Revuelto (2023) vervangt de Aventador als topmodel. De Revuelto combineert een 6,5-liter V12 met drie elektromotoren voor een systeemvermogen van 1.015 pk — de eerste plug-in hybride supercar van Lamborghini. De hybride aandrijflijn levert ook elektrisch vermogen voor de voorwielen, wat de tractie en rijdynamiek verbetert.
De Urus (2018–heden) is Lamborghini’s SUV. Gebouwd op het MLB evo-platform van Volkswagen Group, heeft de Urus een 4,0-liter biturbo V8 van 650 pk in de standaardversie of 666 pk in de Urus S. De Urus SE (2024) is de plug-in hybride variant met een systeemvermogen van 800 pk. De Urus is commercieel het succesvolste Lamborghini ooit.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
