Ford Performance Vehicles — afgekort FPV — was een Australisch automerk dat van 2003 tot 2014 hoge-prestatie versies van de Ford Falcon produceerde. FPV nam de rol over van Ford Special Vehicles (FSV) en bouwde voort op een lange traditie van Australische performance-auto’s op Falcon-basis. Met zijn V8-motoren, sportieve uitrustingen en uniek Australisch karakter groeide FPV uit tot een geliefd merk bij Australische autoliefhebbers.
\n\n
Achtergrond en oprichting
\n\n
FPV werd opgericht in 2003 als samenwerking tussen Ford Australia en het private bedrijf Tickford — dat later werd omgedoopt tot Prodrive. Deze samenwerking had als doel een officieel performance-submerk te creëren dat kon concurreren met het rivaliserende HSV (Holden Special Vehicles), het performance-submerk van Ford’s aartsrivaal Holden.
\n\n
De FPV-auto’s werden gebouwd naast de reguliere Ford-productielijn maar kregen eigen, op maat gemaakte aanpassingen: krachtigere motoren, sportief geafgestemde vering, grotere remmen en distinctief exterieurwerk dat ze onderscheidde van de reguliere Falcon. Dit was een bewust gekozen positionering: geen gewone auto maar een statement.
\n\n
Modellen en motorenrange
\n\n
FPV GT
\n
De GT was het vlaggenschip van de FPV-range. Aangedreven door een 5,0 of 5,4 liter V8 die in de krachtigste uitvoering meer dan 350 pk leverde, was de GT een serieuze performancesaloon. De FG-generatie GT, in productie van 2008 tot 2014, had een 5,0-liter supercharged V8 met 315 kW (426 pk) — indrukwekkend voor een vierdeurs gezinsauto.
\n\n
FPV F6
\n
De F6 was bijzonder: in plaats van een V8 gebruikte deze variant een turbocharged 4,0-liter zescilinder. De turbo-zes leverde in de krachtigste uitvoering (F6 Typhoon) circa 270 kW — genoeg om de F6 sneller te maken dan menige V8. De combinatie van hoog koppel, lager gewicht en lineaire vermogensafgifte maakte de F6 een favoriet bij rijders die dagelijks rijplezier hoger stelden dan pure positionering.
\n\n
FPV Boss
\n
De Boss-variant was gebaseerd op de GT maar kreeg een extra handgeschakelde versnellingsbak als optie — zeldzaam in die klasse. De Boss positioneerde zich als de rijdersgericht keuze binnen de FPV-range.
\n\n
Ute-modellen
\n
FPV bood ook pick-up versies aan — in Australisch spraakgebruik “utes”. De FPV F6 Ute combineerde de turbo-zes motor met een dubbele cab-configuratie en laadruimte, een typisch Australisch voertuigconcept dat nergens anders ter wereld zo populair was.
\n\n
Einde van de productie
\n\n
FPV’s bestaan was onlosmakelijk verbonden met dat van de Ford Falcon. Toen Ford Australia in 2013 aankondigde dat het de lokale productie van de Falcon zou staken — een gevolg van stijgende productiekosten, dalende marktaandelen en de neergang van de Australische auto-industrie in het algemeen — was daarmee ook het lot van FPV bezegeld.
\n\n
De productie van FPV-modellen eindigde in 2014. Het laatste FPV-exemplaar rolde van de lijn in Broadmeadows, Victoria, en markeerde het einde van een Australische automobieltraditie.
\n\n
Erfenis
\n\n
FPV-auto’s zijn vandaag gewaardeerde Australische klassiekers in wording. De combinatie van hoog motorvermogen, karaktervolle V8-geluidskwaliteiten en de historische context van Australische auto-industrie maakt FPV-voertuigen gewild bij lokale verzamelaars. De FG GT en F6 Typhoon zijn de meest gezochte modellen.
\n\n
Veelgestelde vragen over FPV
\n\n
Wanneer was FPV actief?
\n
FPV was actief van 2003 tot 2014, als performance-submerk van Ford Australia op basis van de Falcon-platform.
\n\n
Wat is het verschil tussen FPV en HSV?
\n
FPV was het performance-submerk van Ford Australia; HSV (Holden Special Vehicles) was het equivalent van rivaal Holden. Beide bedrijven leverden vergelijkbare performance-versies van hun basismassaproducten.
\n\n
Welke motor had de FPV GT in zijn krachtigste uitvoering?
\n
De FG-generatie FPV GT had een 5,0-liter supercharged V8 met 315 kW (circa 426 pk).
\n\n
Waarom stopte FPV met produceren?
\n
FPV stopte omdat Ford Australia besloot de lokale productie van de Falcon te staken. Zonder de Falcon-basis was er geen voertuig om de FPV-technologie op te bouwen.
\n\n\n\n
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
