Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH is een Duits niche-automerk dat in 2004 werd opgericht door Roland Gumpert, een ingenieur met een rijke achtergrond in de motorsport. Het merk heeft een korte maar intensieve geschiedenis: de Apollo is een van de snelste straatauto’s die ooit op het Nürburgring heeft gereden, en Gumpert heeft bewezen dat een klein merk zonder de middelen van Porsche of Ferrari toch competitief kan zijn op het hoogste niveau van supercars.
Roland Gumpert: van Audi Sport naar eigen merk
Roland Gumpert begon zijn carrière bij Audi, waar hij hoofd werd van Audi Sport — de motorsportafdeling die verantwoordelijk was voor de quattro-rally-programma’s van de jaren tachtig. Onder zijn leiding behaalde Audi Sport titels in het World Rally Championship met de quattro en de Sport quattro. Na zijn vertrek bij Audi besloot Gumpert zijn eigen supercar te bouwen, gebaseerd op dezelfde principes die een rallywagen succesvol maken: laag gewicht, een hoog vermogen-gewichtsverhouding en extreme betrouwbaarheid onder racecircumstandies.
Gumpert Sportwagenmanufaktur werd opgericht in Altenburg, Thüringen, en produceerde zijn eerste auto in 2005. De financiering van het bedrijf werd deels verzorgd door Chinese investeerders — een vroege indicator van de internationale ambities van het merk.
De Gumpert Apollo
De Apollo is het centrale model waarom Gumpert’s reputatie is gebouwd. Het is een straatlegale raceauto: een middenmotor-coupé met een koolstofvezel koetswerk, een ruim aerodynamisch pakket en een biturbo V8 die was afgeleid van de Audi 4,2-liter V8 maar grondig omgebouwd door de motorenspecialist MTM in Neckarsulm.
Specificaties en varianten
De Apollo was beschikbaar in meerdere vermogensstadia. De basisversie leverde 650 pk; de Apollo R leverde 789 pk. De topversie, de Apollo Enraged, had een vermogen van 850 pk bij een rijgewicht van circa 1.100 kilogram — een vermogen-gewichtsverhouding van bijna 780 pk per ton. De topsnelheid lag boven de 360 km/h, en de sprint van 0 naar 100 km/h duurde minder dan 3,2 seconden.
De downforce was uitgebreid: de Apollo genereerde voldoende aerodynamische kracht om theoretisch ondersteboven op het plafond van een tunnel te rijden bij hoge snelheden — een marketingclaim die ook door Bugatti-eigenaren voor hun Veyron werd gemaakt, maar die voor de Apollo op berekeningen berust.
Nürburgring-record
In 2008 zette de Gumpert Apollo een rondetijd neer op het Nürburgring Nordschleife van 7 minuten en 11,57 seconden — een tijd die op dat moment de productievoertuigenklasse domineerde. De Apollo bleef tot 2009 recordhouder in die categorie, voordat de Radical SR8LM sneller reed. Het record bevestigde dat de Apollo serieuze prestatiecijfers leverde die zijn specificaties waardmaakten.
Faillissement en doorstart
In 2012 vroeg Gumpert Sportwagenmanufaktur faillissement aan. De productievolumes waren altijd klein gebleven — naar schatting 30 tot 50 Apollo’s in totaal — en de financiële structuur was te kwetsbaar voor de kleine markt van straatlegale supercars. Het bedrijf kon de exploitatiekosten niet dragen.
In 2013 werd het merk overgenomen door een groep investeerders en voortgezet als Apollo Automobil GmbH — een naamsverandering die de afstand tot de gefailleerde entiteit markeerde. Roland Gumpert zelf was niet langer betrokken bij het bedrijf. Apollo Automobil introduceerde in 2016 de Arrow, een nieuwe supercar op een volledig eigen platform.
Roland Gumpert en de Nathalie
Na zijn vertrek bij het merk dat zijn naam droeg, richtte Roland Gumpert een nieuw bedrijf op: Gumpert Aiways Automobile GmbH (later omgedoopt tot Roland Gumpert Automobiltechnik). Zijn nieuwe project was de Nathalie, een elektrische supercar met een waterstof-brandstofcel als recharger voor het accupakket — een uniek technisch concept dat de actieradius van een EV combineert met de flexibiliteit van waterstof. De Nathalie werd gepresenteerd op de Shanghai Motor Show in 2019.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Gumpert Apollo’s zijn er gebouwd?
Naar schatting 30 tot 50 exemplaren, verspreid over de productieperiode van 2005 tot 2012. Het exacte aantal is niet publiek gedocumenteerd. De zeldzaamheid maakt de Apollo tot een begeerlijk object voor serieuze supercar-verzamelaars.
Wat is het verschil tussen Gumpert en Apollo Automobil?
Gumpert Sportwagenmanufaktur was het originele bedrijf, opgericht door Roland Gumpert in 2004 en failliet in 2012. Apollo Automobil GmbH is de opvolger die het merk overnam in 2013 en de productie voortzette als Apollo — zonder directe betrokkenheid van Roland Gumpert.
Hoe snel was de Gumpert Apollo op het Nürburgring?
De Apollo zette in 2008 een rondetijd neer van 7:11.57 op het Nürburgring Nordschleife, waarmee hij op dat moment de snelste productievoertuig in zijn klasse was.
Welke motor had de Gumpert Apollo?
Een biturbo V8 van 4,2 liter, afgeleid van de Audi V8 maar aangepast door motorenspecialist MTM. Het vermogen varieerde per uitvoering van 650 tot 850 pk.
Wat is de Gumpert Nathalie?
De Nathalie is een elektrische supercar ontworpen door Roland Gumpert zelf, na zijn vertrek bij zijn gelijknamige merk. Hij gebruikt een waterstof-brandstofcel als recharger voor het accupakket — een uniek concept dat reikwijdte combineert met elektrische aandrijving. Gepresenteerd op de Shanghai Motor Show 2019.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
