Lancia is een Italiaans automerk dat in 1906 werd opgericht door Vincenzo Lancia in Turijn en dat door de decennia heen bekendstond om technische innovaties, verfijnd design en indrukwekkende rallysuccessen. Het merk heeft een van de meest gevarieerde en fascinerende productielijnen in de Europese autogeschiedenis, met modellen die varieerden van elegante berlines tot brute rallyauto’s en iconische sportwagens. Tegenwoordig maakt Lancia deel uit van Stellantis en richt het zich opnieuw op de Europese markt.
De vroege jaren: technische pioniersgeest
Vincenzo Lancia was niet alleen ondernemer maar ook een begaafd coureur die voor Fiat racete voordat hij zijn eigen merk oprichtte. Die achtergrond is terug te zien in de vroegste Lancia-producten, die technisch geavanceerder waren dan de meeste contemporaine concurrenten.
Lancia Alpha (1907–1909)
De allereerste Lancia — met 24 pk een bescheiden maar degelijke wagen voor zijn tijd.
Lancia Lambda (1922–1931)
De Lambda was een revolutionair model: de eerste serieuze personenwagen ter wereld met een zelfdragende carrosserie (unitaire constructie) en onafhankelijke voorwielophanging. Deze twee innovaties zouden de industrie in de komende decennia domineren — Lancia deed het al in 1922.
Naoorlogse hoogtepunten
Lancia Aurelia (1950–1958)
De Aurelia was wederom technisch baanbrekend: de eerste auto ter wereld met een productie-V6-motor. Bovendien had de Aurelia een achterbak-transaxle voor betere gewichtsverdeling. De B20 GT coupé-versie wordt door kenners tot de mooiste Italiaanse auto’s aller tijden gerekend.
Lancia Appia (1953–1963)
De instapmodel onder de naoorlogse Lancia-lijn, beschikbaar als sedan, coupé en cabriolet. Populair bij Italiaanse middenklassekopers die kwaliteit wilden.
Lancia Flaminia (1957–1970)
De grotere broer van de Aurelia, bedoeld als statussymbool en officieel representatievoertuig. Carrosseries van Touring en Pininfarina maakten de Flaminia een van de elegantste Italiaanse auto’s van de late jaren vijftig.
Lancia Fulvia (1963–1976)
De Fulvia Coupé was het model waarmee Lancia de rallysport betrad. Met een kleine V4-motor maar uitstekende balans en wegligging won de Fulvia de constructeurstitel in het Rally WK van 1972. Het is tot op de dag van vandaag een geliefde klassieker.
Lancia Stratos (1973–1978)
De Stratos was puur ontworpen om te winnen. Met een middenmotor (Ferrari Dino V6), een uiterst korte wielbasis en een low-volume productie specifiek voor racedeelname, won de Stratos drie opeenvolgende WRC-constructeurstitel (1974, 1975, 1976). Het is een van de meest iconische rallyauto’s ooit gebouwd.
Lancia Beta (1972–1984)
De Beta was Lancia’s familiereeks in de jaren zeventig, beschikbaar als sedan, coupé, spider en HPE (estate). De samenwerking met Fiat leidde tot betrouwbare motoren maar ook tot de beruchte carrosserieroestproblemen die de reputatie van het merk schade berokkenden.
Lancia Delta (1979–2014)
De Delta is het meest succesvolle rallymodel in de WRC-geschiedenis. De Delta HF Integrale veroverde zes opeenvolgende WRC-constructeurstitels (1987–1992) en vier rijderskampioenschappen. De wegversie is een ware klassieker met een turbomotor en vierwielaandrijving die voor zijn tijd vooruitstrevend waren.
Lancia Thema (1984–2011)
De Thema was Lancia’s grote sedan, gebaseerd op het Type Four-platform dat door Fiat, Saab en Alfa Romeo werd gedeeld. De Thema 8.32 — met een Ferrari V8-motor — was een bijzondere uitvoering die zeldzaam is geworden.
Lancia Kappa (1994–2001)
De opvolger van de Thema als topmodel in de Lancia-range. Beschikbaar als sedan, coupé en SW (stationwagon). Minder iconisch dan zijn voorganger maar technisch goed onderbouwd.
Lancia Ypsilon (1995–heden)
De Ypsilon is de langstlopende huidige Lancia. Als kleine stadsauto richt hij zich op vrouwelijke kopers in Italië en heeft hij commercieel succes geboekt. Een nieuwe elektrische Ypsilon werd in 2024 gepresenteerd als onderdeel van het Lancia-herstart-plan.
De toekomst van Lancia
Stellantis lanceerde in 2023 een ambitieuze herstelstrategie voor Lancia. Het merk wil terugkeren naar meer Europese markten met drie elektrische modellen: de nieuwe Ypsilon (al verkrijgbaar), een mid-size elektrische crossover en een elektrische Lancia Stratos-geïnspireerd model gepland voor respectievelijk 2026 en 2028. Of het merk de weg omhoog terugvindt, hangt af van de executie van die strategie.
Overzicht van alle Lancia modellen (selectie)
- Alpha (1907–1909) | Beta / Gamma / Delta / Epsilon / Zeta (vroege modellen 1910-1920s)
- Lambda (1922–1931) — eerste zelfdragende carrosserie
- Aurelia (1950–1958) — eerste productie-V6
- Flaminia (1957–1970) — Grand tourer
- Fulvia (1963–1976) — WRC-winnaar 1972
- Stratos (1973–1978) — drie WRC-titels
- Beta (1972–1984) — familielijn
- Delta (1979–2014) — zes WRC-titels, Integrale-legende
- Thema (1984–2011) — grote sedan, Thema 8.32 met Ferrari-V8
- Kappa (1994–2001) | Ypsilon (1995–heden)
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
