Lifan is een Chinese fabrikant met een breed productgamma dat reikt van motorrijwielen en kleine stadsauto’s tot middelgrote SUV’s en sedans. Het bedrijf, opgericht in Chongqing, maakte in de jaren 2000 en 2010 naam in opkomende markten buiten China, met name in Zuid-Amerika, het Midden-Oosten en Centraal-Azië. Dit overzicht beschrijft de voornaamste automodellen die Lifan heeft geproduceerd.
Achtergrond en opgericht
Lifan Group werd in 1992 opgericht door Yin Mingshan als motorrijwielproducent. De overstap naar auto’s volgde in 2005 toen Lifan een licentie verwierf voor de productie van personenwagens. De vroege modellen waren sterk geïnspireerd op Japanse en Europese ontwerpen, wat in de beginjaren leidde tot juridische conflicten met onder meer Honda en Toyota.
In 2016 raakte Lifan in financiële moeilijkheden door overexpansie en teruglopende verkopen. In 2020 ging het bedrijf failliet en werd het geherstructureerd. De autoproductie werd overgenomen door het Chinese staatsbedrijf Geely/BJEV. Lifan-modellen worden sindsdien onder beperkte omstandigheden voortgezet of gelicenseerd.
Sedans en hatchbacks
- Lifan 320 (Smily): compacte hatchback, geïntroduceerd in 2008. Sterk beïnvloed door de Mini in stijl. Motorisering: 1.3-liter benzine, 85 pk.
- Lifan 520 (Breez): compacte sedan gebaseerd op het platform van de Honda City uit 2002. Motorisering: 1.3 of 1.6-liter benzine.
- Lifan 620 (Solano): middelgrote sedan, geïntroduceerd in 2008. Motorisering: 1.5 of 1.6-liter benzine. Populair in Rusland en het Midden-Oosten.
- Lifan 720 (Cebrium): grotere sedan, 1.8-liter motor. Gericht op het midden- en bovensegment van de Chinese markt.
- Lifan 820 (Murman): D-segment sedan met 2.0-liter motor, geïntroduceerd in 2015.
SUV’s en crossovers
- Lifan X50: compacte SUV, geïntroduceerd in 2014. Motorisering: 1.5-liter turbomotor, 143 pk. Populair in Uruguay en andere Zuid-Amerikaanse markten.
- Lifan X60: middelgrote SUV, geïntroduceerd in 2011. Motorisering: 1.8-liter benzine, 128 pk. Een van de bestverkopende Lifan-modellen buiten China.
- Lifan X70: grotere SUV met zeven zitplaatsen, geïntroduceerd in 2016. Motorisering: 1.8-liter turbomotor, 150 pk.
- Lifan X80: topmodel SUV, zeven zitplaatsen, geïntroduceerd in 2017. Motorisering: 2.0-liter turbomotor.
Elektrische modellen
Lifan lanceerde ook een aantal elektrische modellen voor de Chinese markt:
- Lifan 330EV: elektrische hatchback op basis van de 320, actieradius circa 150 km.
- Lifan E3: elektrische sedan met een actieradius van circa 200 km, bedoeld voor deelauto-diensten.
Beschikbaarheid in Nederland en Europa
Lifan-modellen zijn in Europa nooit via officiële importeurs verkocht. Wel zijn er in Nederland en België tweedehands exemplaren beschikbaar via import uit Oost-Europa of het Midden-Oosten. Onderdelen zijn beperkt verkrijgbaar via gespecialiseerde importeurs van Chinese automerkonderdelen. Eigenaren doen er goed aan een garage te zoeken met ervaring in Chinese merken voor onderhoud en reparatie.
Veelgestelde vragen over Lifan
Bestaat Lifan nog?
Lifan Group ging in 2020 failliet. De automerk-activiteiten zijn geherstructureerd onder Chinese staatsinvesteringen. Nieuwe modellen worden mogelijk onder het Lifan-merk of via licentie voortgezet, maar de oorspronkelijke Lifan Group bestaat niet meer als zelfstandig bedrijf.
Zijn Lifan-auto’s betrouwbaar?
De betrouwbaarheid van Lifan-modellen werd in reviewsites gemiddeld beoordeeld. Sterke punten zijn de lage aanschafprijs en de beschikbaarheid van basismotoren. Zwakkere punten zijn de rijdynamiek, de kwaliteit van binnenafwerking en de beperkte toegang tot onderdelen buiten China.
Welke Lifan-modellen zijn het populairst?
De X60 SUV en de 620 Solano sedan behoren tot de meest verkochte Lifan-modellen wereldwijd. De X50 scoorde goed in Zuid-Amerika, met name in Uruguay en Bolivia.
Waar worden Lifan-auto’s geproduceerd?
De productiefaciliteiten bevinden zich in Chongqing, China. Er waren ook assemblagefaciliteiten in Rusland, Ethiopië en Uruguay actief.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
