MG: een eeuw van Britse sportauto’s
MG is een van de langstlevende en meest geliefde sportautomerken ter wereld. Opgericht in 1924 door Cecil Kimber als onderdeel van Morris Garages in Oxford, groeide MG uit tot een begrip voor betaalbare Britse sportiviteit. De drieletter afkorting staat voor Morris Garages, maar voor miljoenen rijders over de hele wereld staat het voor open rijplezier, een karaktervol stuur en een uitstraling die tijdloze elegantie uitademt.
De vroege jaren: MG M-type en de vooroorlogse roadsters
De eerste echte MG-sportwagen was de 14/28 uit 1924, gevolgd door de M-type Midget in 1928. De Midget was een compacte, lichte tweezitter met een 847cc motor en een open koets. Hij woog nauwelijks 500 kilo en was in zijn klasse daadwerkelijk snel. De M-type legde de basis voor wat MG zou worden: een sportief alternatief voor de grote, zware en dure auto’s van het tijdperk.
- MG 14/28 (1924): de eerste serieuze MG, gebaseerd op Morris-componenten
- MG M-type Midget (1928): de eerste echte MG-sportwagen voor brede publiek
- MG J-type (1932): meer verfijnd, betere prestaties
- MG TA (1936): overgang naar modernere constructietechnieken
- MG TC (1945): enorm populair in de VS na de Tweede Wereldoorlog
De naoorlogse bloei: TD, TF en de MGA
De MG TC exporteerde Britse sportiviteit naar Amerika op een schaal die niemand had voorzien. Terugkerende GI’s die in Europa met MG’s hadden gereden, wilden er thuis ook een. Dat leidde tot een groeiende fanbase die MG in de jaren vijftig verder zou helpen. De TD (1950) bracht de moderne wielophanging, de TF (1953) was stijlvoller, en de MGA (1955) was ronduit mooi: een volledig nieuwe carrosserie die afrekende met de vooroorlogse stijl.
De MGB: het succesvolste model
De MGB, geïntroduceerd in 1962, werd het best verkopende MG-model ooit. Met een monocoque carrosserie, een 1798cc viercilinder motor en een open koets bood de MGB alles wat een sportauto moest bieden: prestaties, stijl en dagelijks gebruik. De GT-variant uit 1965 voegde een dak en twee kleine achterzitjes toe. De MGB werd geproduceerd tot 1980, met een tussenstop van bijna twee decennia voor het merk.
Andere modellen uit de klassieke periode
- MG Midget (1961-1979): een kleiner alternatief voor de MGB
- MG MGC (1967-1969): MGB-body met een 3,0 liter zescilinder motor
- MG MGB GT V8 (1973-1976): Rover V8 in de GT-carrosserie
De revival: MGF en TF
Na een lange stilte keerde MG terug met de MGF in 1995. Een mid-motor tweezitter met modern onderstel en een kunststofkoets. Het was geen perfecte auto, maar het was een echte MG-roadster. De verbeterde MG TF volgde in 2002. Daarna volgden financiële problemen en eigendomswisselingen, totdat het Chinese SAIC het merk verwierf.
MG in de 21e eeuw: elektrisch en Chinese invloed
Onder SAIC transformeerde MG tot een merk dat nieuwe en goedkope elektrische auto’s maakt voor de Europese markt. De MG4 (2022) is een elektrische hatchback die sterk concurreert op prijs en rijbereik. De MG ZS EV, MG5 en MG Marvel R completeren het moderne gamma. Het is een ander MG dan de sportieve roadsters van weleer, maar het merk heeft een nieuw leven gevonden in een volledig veranderd automobiellandschap.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
