Polestar is in relatief korte tijd uitgegroeid van een Zweeds raceafdeling tot een zelfstandig elektromerk met mondiale ambities. Het merk combineert Scandinavisch design met Chinese financiële slagkracht en positioneert zich als een premium alternatief voor Tesla. De geschiedenis van Polestar is kort maar dynamisch: van motorsport naar high-end elektrische personenwagens in minder dan dertig jaar.
De oorsprong: Polestar Racing en de Volvo-samenwerking
Polestar begon in 1996 als Polestar Performance — een Zweeds racebedrijf gespecialiseerd in het voorbereiden en racen van Volvo-auto’s. Het team had succes in de Swedish Touring Car Championship (STCC) en de British Touring Car Championship (BTCC), waarbij Volvo S40’s en later C30’s tot aanzienlijke prestaties werden opgevoerd.
De samenwerking tussen Polestar en Volvo verdiepte zich in de jaren 2000. Polestar begon niet alleen racewagens te bouwen, maar ook straatauto’s te optimaliseren voor Volvo-klanten: motorafstemmingen, onderstelverbeteringen en interieur-upgrades die Volvo-modellen sportiger en dynamischer maakten. In 2015 nam Volvo Cars een meerderheidsbelang in Polestar Performance.
De transformatie: van tuner naar zelfstandig merk
In 2017 kondigde Volvo een ingrijpende strategiewijziging aan. Polestar zou ophouden een tunerafdeling te zijn en transformeren in een volledig zelfstandig elektromerk. Alle Polestar-modellen zouden voortaan uitsluitend elektrisch aangedreven zijn. Volvo Cars en zijn Chinese moederbedrijf Geely Automobile zouden samen eigenaar zijn van het nieuwe Polestar-concern.
De keuze voor Geely als moederpartij was strategisch: het Chinese concern had in 2010 Volvo Cars overgenomen van Ford en beschikte over de financiële middelen en productiefaciliteiten om Polestar’s ambitieuze plannen te realiseren.
Het eerste model: Polestar 1 (2019–2021)
Het eerste voertuig onder het nieuwe Polestar-merk was de Polestar 1 — een plug-in hybride grand tourer (geen volledig elektrische auto) met een koolstofvezel carrosserie en een totaalvermogen van 609 pk. De Polestar 1 was een showcase van technologie en design: laag, elegant en krachtig. Slechts 1.500 exemplaren werden gebouwd — bewust beperkt als ultiem halomodel.
Volledige elektrificatie: Polestar 2
De Polestar 2 (2020–heden) is het eerste volledig elektrische model en het commerciële fundament van het merk. De auto heeft een opvallend design met een platte vloer, grote wielbasis en een verfijnd Scandinavisch interieur. Het Google-gebaseerde infotainmentsysteem — een van de eerste in een auto — was bij introductie baanbrekend.
De Polestar 2 is beschikbaar in diverse configuraties: enkele of dubbele motor (achterwiel- of vierwielaandrijving), met een actieradius van 480 tot ruim 640 kilometer in de Long Range-versie. De auto concurreert direct met de Tesla Model 3.
Uitbreiding: Polestar 3, 4 en 5
Polestar is zijn gamma snel aan het uitbreiden.
- Polestar 3 — een grote elektrische SUV (2023), deels gebaseerd op het Volvo EX90-platform
- Polestar 4 — een SUV-coupé zonder achterruit (2024), vervangt een traditionele achterruit door een camera-systeem
- Polestar 5 — een elektrische sportsedan als opvolger van de Polestar 1, verwacht ca. 2025
- Polestar 6 — een elektrische roadster, conceptueel al aangekondigd
Productie en marktpositie
Polestar-auto’s worden geproduceerd in China (Polestar 2 en 4) en in de toekomst ook in de VS (Polestar 3). Het merk heeft bewust gekozen voor een direct-verkoopmodel: geen traditionele dealers, maar ‘Polestar Spaces’ — showrooms in steden waar klanten de auto’s kunnen bekijken en configureren. De feitelijke bestelling en levering verloopt online.
In 2022 ging Polestar naar de beurs via een SPAC-fusie. De beursintroductie was gecompliceerd door stijgende rentes, dalende EV-sentiment en toenemende concurrentie. In 2023 en 2024 stond het aandeel onder druk, maar Polestar bleef zijn modellengamma uitbreiden.
Polestar en duurzaamheid
Duurzaamheid is een bewust kernonderdeel van de Polestar-identiteit. Het bedrijf heeft de ambitie om in 2030 een klimaatneutraal auto te leveren — rekening houdend met de volledige productieketen. Het maakt transparante rapporten over de CO2-voetafdruk van elk model en werkt aan vermindering van de mijnbouw-impact van batterijmaterialen.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
Veelgestelde vragen over Polestar
Wat is Polestar voor een merk?
Polestar is een Zweeds elektrisch automerk, opgericht als transformatie van een Volvo-raceafdeling. Het merk is eigendom van Volvo Cars en Geely Automobile en produceert uitsluitend elektrische auto’s.
Hoe verhoudt Polestar zich tot Volvo?
Polestar was ooit een tuner en raceafdeling van Volvo. Sinds 2017 is het een zelfstandig merk dat technologie deelt met Volvo maar een eigen merkidentiteit heeft en eigenstandige modellen ontwikkelt.
Waar worden Polestar-auto’s gemaakt?
De Polestar 2 en 4 worden geproduceerd in China. De Polestar 3 wordt ook in de VS geassembleerd.
Is Polestar een Chinees of Zweeds merk?
Polestar heeft zijn wortels in Zweden maar is eigendom van Volvo Cars (Zweeds) en Geely (Chinees). Productie vindt grotendeels in China plaats, terwijl design en engineering in Göteborg, Zweden, gebaseerd zijn.
