Qoros: de veelbelovende Chinees-Israëlische autostart die niet doorstoomt
Qoros Auto was een joint venture tussen het Chinese Chery Automobile en het Israëlische investeringsbedrijf Kenon Holdings (voorheen Israel Corporation). Opgericht in 2007 met een grote ambitie: een kwalitatief hoogwaardig Chinees automerk bouwen dat serieus mee kon spelen op de Europese en mondiale markt. De EuroNCAP-veiligheidstest van 2013, waarbij de Qoros 3 Sedan vijf sterren behaalde, toonde aan dat de ambitie niet uit de lucht gegrepen was. Toch liep het anders af dan gehoopt.
De Qoros 3 Sedan (2013)
De Qoros 3 Sedan was het debuutmodel van het merk en vertegenwoordigde meteen de kernfilosofie: moderne technologie, veiligheid als prioriteit en een Europees ontwerp zonder Chinese clichés. Het design was bijgedragen door Gert Volker Hildebrand, eerder hoofdontwerper bij MINI.
Technische specificaties:
- Motor: 1,6-liter turbobenzine (150 pk) of 1,6-liter atmosferisch (115 pk)
- Transmissie: Zes-traps handgeschakeld of zes-traps DCT-automaat
- Lengte: 4.620 mm
- Bagageruimte: 450 liter
- EuroNCAP 2013: vijf sterren, toentertijd de hoogste score voor een Chinees merk
Ondanks de goede ontvangst van critici bleef de verkoop verre van de doelstellingen. In Europa bereikte de Qoros 3 nooit een substantieel marktaandeel.
De Qoros 3 Hatchback (2014)
Op het Salon van Genève 2014 presenteerde Qoros de vijfdeurs hatchback-variant van de Qoros 3. Met een karakteristieke achterklep in plaats van een kofferbak bood deze versie meer praktisch gebruik voor dagelijks transport. De technische basis was identiek aan de sedan, maar de compactere achterpartij maakte hem beter geschikt voor stedelijk gebruik.
De Qoros 3 Estate (2014)
Eveneens in 2014 volgde de stationwagon-versie van de Qoros 3. De estate bood een bagageruimte van 480 liter standaard, uitbreidbaar tot meer dan 1.200 liter met neergeklapte achterbank. Dit model was nadrukkelijk gericht op de Europese gezinsmarkt waar stationwagens traditioneel sterk vertegenwoordigd zijn.
De Qoros 5 SUV (2015)
In 2015 voegde Qoros een compacte SUV toe aan zijn gamma. De Qoros 5 bood hoger rijcomfort, meer grondspeling en een ruimer interieur dan de sedan. Leverbaar met dezelfde 1,6-liter turbobenzine als de Qoros 3, maar in een hogere, ruimere carrosserie die paste bij de groeiende vraag naar cross-over voertuigen.
Connectiviteit als onderscheidend kenmerk
Qoros onderscheidde zich door vroeg te investeren in connected car-technologie. De Qoros-auto’s waren uitgerust met een eigen infotainment-ecosysteem dat cloudconnectiviteit bood voor navigatie-updates, muziekstreaming en voertuigdiagnostiek. Voor een Chinees merk in 2013-2015 was dit vooruitstrevend.
Neergang en het einde van Qoros
Ondanks de technische kwaliteiten werd Qoros nooit commercieel succesvol. Het merk verkocht per jaar slechts enkele duizenden auto’s in China, ver onder de break-even-drempel. In 2019 nam Baoneng Group een meerderheidsbelang over van Kenon Holdings. Verdere plannen voor modellen en uitbreiding werden teruggeschroefd en uiteindelijk stopgezet. Qoros Auto is voor praktische doeleinden niet meer actief als automerk.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
