Rimac: Kroatische hypercar-bouwer die de wereld verbaasde
Rimac Automobili is een Kroatische fabrikant van elektrische hypercars, opgericht in 2009 door Mate Rimac in Zagreb. Wat begon als een project van een jonge ingenieur die zijn eigen elektrische auto ombouwde — een oude BMW E30 — groeide uit tot een van de meest technologisch geavanceerde autobedrijven ter wereld. Rimac levert niet alleen zijn eigen hypercars, maar ook elektrische aandrijfsystemen aan andere fabrikanten zoals Bugatti, Porsche, Hyundai en Aston Martin.
In 2021 fuseerde Rimac Automobili met Bugatti tot de Bugatti Rimac Group, waarbij Mate Rimac CEO werd. Dit markeerde de erkenning van een technologisch pioniersbedrijf dat in minder dan 15 jaar tot de absolute top van de auto-industrie was doorgedrongen.
Rimac Concept One (2013)
De Concept One was het eerste volledige voertuig van Rimac. Het concept werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show in 2011 en de productieversie volgde in 2013. Van de Concept One werden slechts 8 exemplaren gebouwd.
Technische specificaties:
- Aandrijving: 4 onafhankelijke elektromotoren, één per wiel
- Totaalvermogen: 1.073 pk
- Koppel: 1.600 Nm
- 0-100 km/h: 2,8 seconden
- Topsnelheid: 305 km/h
- Actieradius: ca. 500 km
De Concept One was een directe bewijslevering dat elektrische hypercars meer dan alleen een theoretisch concept waren. Richard Hammond testte een exemplaar voor Top Gear en verongelukte ermee op een klim-evenement in Zwitserland in 2017 — het voertuig vloog in brand, maar Hammond overleefde ongedeerd.
Rimac C_Two (2018–2021)
Op het Geneva Motor Show van 2018 presenteerde Rimac de C_Two — de opvolger van de Concept One. Dit model was nog extremer in zijn specificaties en introduceerde geavanceerde rijdynamica-systemen die door het bedrijf zelf waren ontwikkeld.
Specificaties C_Two:
- Vermogen: 1.914 pk (vier permanente magneetmotoren)
- 0-100 km/h: 1,97 seconden
- 0-300 km/h: 11,8 seconden
- Topsnelheid: 412 km/h
- Productieaantal: 150 exemplaren gepland
De C_Two was uitgerust met een geavanceerd rijhulpsysteem met acht camera’s, 12 ultrasonische sensoren en een radar — beoogd als basis voor toekomstige autonome rijfuncties op circuit.
Rimac Nevera (2021–heden)
De productieversie van de C_Two kreeg de naam Nevera — vernoemd naar een plotseling en krachtig onweersfenomeen in de Adriatische Zee. De Nevera is de definitieve realisatie van de visie die Rimac al bij de Concept One had: de snelste, meest geavanceerde elektrische auto ter wereld.
Specificaties Nevera:
- Vermogen: 1.914 pk (4 motoren)
- Koppel: 2.360 Nm
- 0-100 km/h: 1,81 seconden (officieel gecertificeerd record)
- 0-300 km/h: 9,3 seconden
- Topsnelheid: 412 km/h
- Actieradius: 550 km (WLTP)
- Accucapaciteit: 120 kWh
- Prijs: ca. 2 miljoen euro exclusief belastingen
- Productieaantal: 150 exemplaren
In 2023 stelde de Nevera meerdere productiewagenrecords op de Nürburgring, waaronder het record voor elektrische voertuigen. In 2024 brak het ook het kwart-mijl-record voor elektrische auto’s in de VS.
Rimac als technologieleverancier
Naast zijn eigen auto’s heeft Rimac zich gepositioneerd als dé leverancier van elektrische aandrijftechnologie voor andere fabrikanten. Klanten zijn onder meer:
- Porsche – mede-investeerder in Rimac, ontvangt technologie voor eigen EV-projecten
- Bugatti – de Bugatti Rimac Group maakt de Chiron-opvolger met Rimac-technologie
- Hyundai – Rimac ontwikkelde aandrijfsystemen voor Hyundai’s N-lijn performance-voertuigen
- Aston Martin – technologiepartner voor de Valhalla en toekomstige electrische modellen
De toekomst van Rimac
Rimac opent een nieuw technologiecentrum buiten Zagreb — Rimac Campus — dat in 2024 werd opgeleverd als een van de modernste ontwikkelingscentra voor elektrische voertuigtechnologie in Europa. Het bedrijf groeit snel en heeft plannen voor nieuwe modellen, maar behoudt zijn focus op het premiumsegment en technologieontwikkeling.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
